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分類導航
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成果一:開展了船舶與海洋工程數值水池模型構建與軟件集成研究,自主研制開發了船舶與海洋復雜流動問題有網格求解器naoe-FOAM-SJTU和無網格求解器MParticle-SJTU,并獲得了軟件著作權。

 

  船舶首部極大興波數值模擬和實驗對比

 

  無網格粒子法數值模擬甲板上浪   

 

  船-槳-舵相互作用下自航試驗數值模擬                無網格粒子法模擬液艙晃蕩  

 

成果二:在深海平臺的概念設計、力學性能研究、模型試驗方法以及深海立管的渦激振動等方面開展了大量的創新性研究。在國際上首次提出擁有自主知識產權的多柱桁架式Spar(CT-SPAR)平臺概念,上圖為新概念Spar平臺模型和試驗研究。

 

 

成果三:設計了亞洲最大的非自航絞吸挖泥船“天麒號”和亞洲最大的自航絞吸挖泥船“天鯨號”。

 

 

成果四:成功研制了我國第一座海洋深水試驗池,自助研發深海平臺系統試驗技術體系,形成深水海洋工程大型裝備綜合試驗系統,并開展了大批國家級、省部級、國內企業委托及競標國際合作項目。

 

 

 

成果五:與中海油、中船第708研究所共同組成聯合攻關團隊,針對我國南海油田超深水、離岸遠、海況惡劣等特點,研制了我國首座深水半淺式鉆井平臺“海洋石油981”,是當今世界最先進的第6代3000米水深半淺式鉆井平臺。

 

  “海洋石油981”模型試驗                               “海洋石油981”在南海作業

 

成果六:首次發現并提出大型FPSO“淺水效應”概念,創建淺水FPSO軟剛臂系泊系統三維動力響應的理論分析方法和數值計算軟件,形成一套淺水浮體主尺度優化設計的全新方法與思路,研究成果已成功應用于我國渤海億噸級BZ25-1和PL19-3油田開發。

 

 

成果七:主持完成3500米深海觀測和取樣型ROV(無人遙控潛水器)系統項目,該系統已在中國大洋協會組織的第21、22、26等多個大洋全球科考航次中有多次成功應用。研制了世界上第三個萬米級ROV樣機。

 

 3500米深海觀測和取樣型ROV               " 海龍號”萬米ROV“龍皇號”樣機

 

成果八:水下高速航行體空泡流場的數值模擬,建立了適用于水下高速多相流場的數值模擬方法和計算程序,形成了具有自主知識產權的通氣空泡和自然空泡流軟件,基于數值流場的分析結果已成功應用。 

 

 

成果九:根據PIV流場精細測量結果,建立了非線性湍流模式計算三維水翼和螺旋槳梢渦流場的數值模擬方法和計算程序,有效地提高了梢渦流場數值模擬的精度。

 

            三維水翼梢渦                                                                    螺旋槳梢渦結構

 

成果十:針對東海大橋橋墩群樁承臺結構開展了波流耦合條件下水動力載荷的實驗研究工作,為東海大橋結構設計提供外載荷動力條件。

 

 

成果十一:青草沙水庫筑堤過程水動力特征及施工順序優化研究,為水庫大堤施工節點優化及施工順序的制定提供技術支撐。

 

 

成果十二:長江口深水航道整治工程水動力及航道沖淤演變研究,對于丁壩長度的優化設計提供技術支撐。

 

 

成果十三:提出了單向遞推組集方法,并開發了具有自主知識產權的多體動力學仿真軟件CADAMB。

 

 

成果十四:開展了載人航天交會對接機構動力學仿真。

 

 

成果十五:完成山東體育中心、高鐵行政樓概念設計、上海世博會公共活動中心等國內一系列大型建筑的設計。

 

 

成果十六:完成國內不同規模城市的城市與交通的規劃設計。

 

  柳州市土地利用調查與潛力評估                       浙江省長興縣綜合交通規劃

  廣西園藝博覽園區(貴港)規劃設計

 

成果十七:完成了兩百多項建筑遺產的調查、測繪、保護勘察與修繕設計工作。(左圖:徐匯中學崇思樓修復研究與設計,獲評“2011年度全國十大文物維修工程”;中圖:全國重點文物保護單位——明徐光啟墓復原研究與設計;右圖:世界文化遺產——四川省都江堰市青城山天師洞黃帝祠,汶川地震后搶修性修復工程的設計模型)

 

 

 成果十八:北冰洋航線營運戰略研究,本研究建立了東北亞、西歐及北美區域船舶安全檢查數據集及北冰洋航線涉及港口的基本信息數據集,并針對北冰洋航線背景下的東北亞港口群布局及競爭、航運對北冰洋的生態環境影響等關鍵問題進行研究。

 

 

成果十九:高鐵軌道板生產制造及安裝流程研究,本研究在對高鐵軌道板生產工藝全面調查和深入分析的基礎上,運用智能算法優化軌道板生產全過程。通過將軌道板工廠生產與施工工程現場協同調度,配合施工節奏科學制定生產計劃,從而節約企業資源,減少勞動力消耗,降低存儲費用,最終實現高速鐵路建設綜合效益的提升。

 


成果二十:城市交通碳排放研究,主要研究城市交通碳氫化合物排放和交通流量以及機動車限速的關系。課題通過研究不同影響因素對城市交通碳排放的作用機理,提出城市交通系統碳排放的形成、擴散模型;在此基礎上,通過統計學方法建立城市交通系統碳排放評估體系。研究成果將對把握我國城市交通系統碳排放發展趨勢,構建面向低碳導向型的城市交通網絡優化、管理及控制的理論體系起到基礎性作用。

 

 

成果二十一:非飽和土力學及分形介質理論。

 

 

成果二十二:土質邊坡穩定性分析與可靠度評價。

 

 

成果二十三:地下工程數值分析方法。

 

 

成果二十四:大連海洋體育休閑廣場。

 

 

成果二十五:高密度面波勘探在青藏鐵路路基檢測上的應用研究。

 

 

 

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